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海港城打折吗

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中国的余波影响到了东南亚。韩国文化体育观光部等政府部门在3月“限韩令”发布后,曾经将东南亚认定为代替中国的新市场,鼓励专门负责中国游客的旅行社开展相关业务。但是由于市场规模不大,旅行社过度集中,反而造成了不断降价的恶性竞争。中华东南亚旅游业协会秘书长金钟泽(音)表示,“近来很多来韩的越南人等东南亚团地接费(去掉机票的旅游商品价格)是三天两夜100美元左右”,“担心的事情成为了现实”。

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[汽车之家 车险解读]  今年6月9日,保监会再度下调商业车险最低折扣率,这也是继2015年以来第二次商业车险条款费率改革。据测算,本次改革后,车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825,部分地区低至0.3375,个别地区甚至更低。这意味着,具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保,保费可能下浮20%。在放开价格形成机制的同时,保监会还将“重拳”整治高费用竞争、车险理赔难等问题。

新加入者需要按照新标准进行审核,此前通过审核也不能高兴太久,2~3年仍需要重新审核,未达标者将被扫地出门。这是为形势所迫,过去两年,新能源车企业如雨后春笋般冒出来,数量已经超过3000家,其中绝大部分是从未听过的新企业。突击造车,拿国家和地方补贴,成为新的利益链条——“骗补”应运而生。业内普遍认为,《意见稿》是国家清理“骗补”的手段之一,国家对新能源生产企业的准入将日趋收紧,企业取得生产资质的难度将不断加大。

作为中国资本系的重要一员,长期以来,中植系通过自身持股,或是股东、亲友、部下等种种关联方隐秘操控等方式,先后入股过数十家A股上市公司。截至2016年时,有分析认为中植系已经是万亿金融帝国。

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无独有偶,不重视传统车展的现象不单单发生在国内,就连全球最具有影响力的法兰克福车展似乎在今年也受到了冷落。根据海外媒体报道,阿尔法·罗密欧、三菱、DS、日产、菲亚特、标致、英菲尼迪、沃尔沃、Jeep九大品牌均不会参加即将在9月12日开幕的2017法兰克福车展。所以原计划在车展上发布的沃尔沃XC40、全新标致508等车型也被迫跳票。

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